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泰安物流：物流市場國內(nèi)現(xiàn)狀

    物流市場是指為保證生產(chǎn)和流通過程順利而形成的為商品流動和暫時保留提供服務的服務性市場，其主要功能有資源配置、實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟和集約經(jīng)濟、提高物流效率、降低物流成本等。物流市場作為物流金融的“物流”的服務載體，提供了物流金融參與方的物的暫時保管等服務，實現(xiàn)了資源的有效配置，降低了物流成本。

   根據(jù)中國倉儲協(xié)會委托某咨詢機構(gòu)對中國物流市場進行的典型調(diào)查結(jié)果可知:在家電、電子、日化、食品等行業(yè)的450家大中型工業(yè)企業(yè)當中，全部委托第三方物流的占被調(diào)查企業(yè)的52%;自理與委托相結(jié)合的占68.8%，其中委托比例在30%以下的企業(yè)占被調(diào)查企業(yè)的42.3%;委托的內(nèi)容主要以單純運輸為主，占被調(diào)查企業(yè)的45.1%。工業(yè)企業(yè)對委托方不滿意的占被調(diào)查企業(yè)的30.8%，不滿意的原因依次是:成本高、反應慢、產(chǎn)品破損多。有 45.3%的企業(yè)正在尋找新的物流代理商，其中75%的企業(yè)選擇新型物流公司，64.3%的企業(yè)希望新的物流商提供綜合物流服務。

   從調(diào)查結(jié)果可以看出，我國工業(yè)企業(yè)由過去對單純倉儲、運輸?shù)男枨箝_始逐步發(fā)展到對倉儲運輸在內(nèi)的綜合物流的需求;工業(yè)企業(yè)由過去“大而全”、“小而全”自辦物流，開始逐步發(fā)展到尋求合格的第三方物流商。

我國物流市場存在的問題:

一，缺乏政策的引導和規(guī)范。市場經(jīng)濟是法制經(jīng)濟，但我國與物流市場建設與發(fā)展相配套的法律、法規(guī)沒有建立健全。這樣一來進入物流市場的門檻忽高忽低。過高的話，物流資源很難進入，優(yōu)化配置更是無從談起;但過低的話，就會出現(xiàn)一哄而上搞亂市場秩序的現(xiàn)象。

二，物流企業(yè)經(jīng)營規(guī)模小，市場占有率低，致使現(xiàn)代物流技術(shù)在這些企業(yè)中難以得到有效發(fā)揮。各類物流公司繁多，規(guī)模、水平參差不齊，妨礙物流資源的優(yōu)化整合和結(jié)構(gòu)上的協(xié)調(diào)發(fā)展，影響大型專業(yè)物流服務的拓展。

三，缺少物流服務中介組織。物流服務中介組織具有雙重身份，對于供給主體來說，它是物流需求者，對于需求主體來說，它是物流的供給者。特別是在世界經(jīng)濟全球化、一體化發(fā)展的今天，物流服務中介組織甚至可以扮演政府都無法替代的角色。和發(fā)達的市場經(jīng)濟國家相比較，中國物流服務中介組織的發(fā)展嚴重不足，遠遠不能適應市場經(jīng)濟發(fā)展的需求。另外，它們通常不是在自由競爭的環(huán)境下成長，而是作為行政機關(guān)的附屬機構(gòu)發(fā)展起來的，因而在專業(yè)技能和職業(yè)操守等方面都存在不少缺陷。

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